Эйзенкот потребовал отставки Регев на фоне сообщений о провале проверки пилота Flydubai

Почти неделя прошла с момента, когда второй пилот — гражданин Омана — попытался перехватить управление самолётом, летевшим из ОАЭ в Израиль, и направить его к земле. Капитан и пассажиры сумели его остановить, однако новые подробности продолжают всплывать: по сообщениям израильских СМИ, министерство транспорта якобы не провело надлежащих проверок иностранных пилотов, допускаемых в израильское небо. Это утверждение пока остаётся версией СМИ — официальные выводы расследования в открытых материалах отсутствуют.

Комментируя инцидент в подкасте Надава Перри на платформе All In, Эйзенкот назвал произошедшее «провалом министерства транспорта» и добавил, что «беглого взгляда на Facebook пилота хватило бы, чтобы понять, что речь идёт о радикализированном человеке». По его словам, необходимо также проверить роль консультирующего органа — ШАБАКа или Моссада. Тем самым он фактически признал, что вопрос ответственности не сводится к одному ведомству, однако основной удар направил именно против Регев.

Позднее он ужесточил формулировки. «В достойном и исправном правительстве министр транспорта подала бы заявление об отставке ещё вчера вечером. А если бы не сделала этого, премьер-министр уволил бы её немедленно», — заявил Эйзенкот, добавив, что в «исправной стране» премьер уже сегодня приказал бы создать сильную и независимую внешнюю комиссию по расследованию. Правительство Нетаньяху, по его словам, «ничему не научилось после 7 октября»: «Тот, кто отказывается расследовать и из страха бежит от ответственности, не способен предотвратить следующую катастрофу».

Эйзенкот назвал Регев «полным провалом» и «совершенно не подходящей» для должности, обвинив её в том, что она окружила себя назначенцами из центра «Ликуда»: «Слабейшее профессиональное звено, лояльное министру, партии и премьеру, а не государству Израиль — отсюда эта посредственность и безответственность на всём фронте». Это политическая оценка оппозиционного лидера на пике предвыборной кампании; никаких результатов официальной проверки, подтверждающих эти обвинения, в представленных материалах нет.

Показательно, что атака прозвучала именно сейчас — менее чем за месяц до выборов, по которым партия Эйзенкота стабильно лидирует в опросах. Он напрямую увязал авиационный инцидент с наследием 7 октября, заявив: «Толстая линия связывает 7 октября с нынешним провалом — культура лжи, замалчивания и бегства от ответственности». Отдельно он обратился к избирателям с обещанием, что «меньше чем через месяц мы приведём достойное и ответственное руководство».

Это не первая его острая выходка в адрес премьера. Ещё в сентябре Эйзенкот утверждал, что результаты расследований ШАБАКа и военной разведки о 7 октября «пошатнут основы», а также подтверждал, что в канцелярию Нетаньяху поступила «предупреждающая беседа» от высокопоставленного источника, которым не обязательно был представитель ОАЭ. Тогда же он заявлял, что премьер 11 октября 2023 года выглядел напуганным и не контролировал заседания кабинета. Нынешняя атака на Регев продолжает ту же политическую линию: Эйзенкот настойчиво делает вопросы ответственности и расследования центральными темами своей кампании.

Для читателя ключевым остаётся практический вопрос: кто именно должен проверять иностранные экипажи и как распределяется ответственность между министерством транспорта, авиационными структурами и спецслужбами. Из опубликованных материалов невозможно установить, на каком этапе и кем пилот должен был быть выявлен. Осторожный вывод: убедительность обвинений будет зависеть не от резкости формулировок, а от документированного ответа на вопрос, какие проверки проводились перед рейсом. Если сообщения о слабом контроле подтвердятся, дискуссия может затронуть не только судьбу министра, но и всю систему авиационной безопасности. Пока же требование отставки остаётся политическим требованием Эйзенкота, а не итогом завершённого расследования.