Emirates закрыла стыковки в Тель-Авив через Дубай: израильтяне застревают по всему миру

Emirates, материнская компания flydubai и одна из крупнейших авиакомпаний мира, объявила о немедленной приостановке код-шерингового сотрудничества с flydubai на маршрутах в Тель-Авив и обратно — до нового уведомления. Рейсы фактически выполняет flydubai, но продаются они и под кодом Emirates, и именно поэтому удар пришёлся по пассажирам далеко за пределами самих Эмиратов: путешественник, купивший единый билет, скажем, из Таиланда через Дубай в Тель-Авив, теперь не будет допущен на посадку уже в точке вылета. Иными словами, ограничение возникает ещё до прибытия в ОАЭ — и это ключевая деталь, которую теряют короткие новостные сообщения.

Отсюда и главный практический эффект: сотни израильтян, находящихся в дальних странах и рассчитывавших вернуться домой транзитом через Дубай, оказались без привычного маршрута. Опишем масштаб: flydubai выполняла около десяти регулярных рейсов в сутки в Израиль, и временный разрыв этой связи бьёт не только по туристам, но и по той логистике, что сложилась в последние годы — когда Дубай стал главным пересадочным узлом между Израилем и Азией после соглашений Авраама. Именно поэтому оба правительства — израильское и эмиратское — пытаются одновременно расследовать инцидент и спасать саму транспортную связку: слишком многое в двусторонних отношениях завязано на туризм и авиасообщение.

Ограничения последовали за чрезвычайным происшествием на борту рейса flydubai из Дубая в Тель-Авив. Второй пилот напал на командира, пытался захватить управление самолётом и направить его к земле; пассажиры — по сообщениям, израильтяне — сумели его обезвредить и вернуть контроль экипажу. Лайнер совершил посадку в Саудовской Аравии, никто из находившихся на борту не пострадал. Отдельно возник вопрос о том, соответствовало ли гражданство одного из пилотов договорённостям с Израилем: по этим соглашениям на линии в Израиль должны размещаться пилоты с паспортами стран, поддерживающих с ним дипломатические отношения. Министр транспорта Мири Регев ещё утром потребовала остановить полёты flydubai, сославшись на рекомендацию Управления аэропортов и опасение, что компания не соблюдала эти договорённости.

Решение о приостановке рейсов flydubai в Израиль на шесть дней приняло канцелярия премьер-министра — по сообщениям, в координации с президентом ОАЭ шейхом Мухаммедом бен Заидом. В Эмиратах генеральный прокурор распорядился создать специальную следственную группу из старших прокуроров, работающую вместе с ведомством гражданской авиации: она собирает показания и доказательства и проверяет, был ли это спланированный теракт и были ли за ним внешние заказчики или направляющие силы. При этом в ШАБАКе, по израильским сообщениям, предупреждали, что резкая остановка линии может осложнить отношения с ОАЭ — потому и была выбрана ограниченная по времени пауза, а не разрыв.

Параллельно запущен механизм возвращения застрявших. Уже с пятницы, 2 октября, El Al, Arkia и Israir начинают «воздушный поезд» рейсов из Дубая под усиленной охраной. Arkia объявила о шести рейсах в пятницу и субботу при условии одобрения силовых структур; El Al продаёт билеты по единой цене 249 долларов за «лайт»-тариф, причём самолёты из Тель-Авива летят в Дубай пустыми; Israir — по 299 долларов за направление — готовит две спасательных рейса и готовится к возобновлению регулярной программы из 8–10 рейсов в неделю. После телефонного разговора Нетаньяху с бен Заидом эмиратская сторона согласилась поставить в аэропорты дополнительное досмотровое оборудование, что, по израильской оценке, открывает дорогу и к полному возвращению израильских перевозчиков на линию.

Для пассажиров, которых решение Emirates уже затронуло, компания рекомендует обращаться к туристическому агенту или в центр обслуживания и следить, чтобы контактные данные в системе бронирования были актуальны. Тем, кто уже находится в пути, Emirates обещала оказать содействие в завершении поездки. Практический вывод на ближайшие дни: привычный транзит через Дубай временно не работает, тогда как спасательные рейсы израильских компаний — самый предсказуемый способ вернуться.

Осторожный вывод из этой ситуации: приостановка код-шеринга выглядит скорее мерой управления риском на время расследования, чем демонстративным недоброжелательством — сама же Эмиратская сторона дала Израилю слоты и оборудование, чтобы линия могла ожить. Но для пассажиров результат всё равно серьёзен: устойчивость маршрута через Дубай оказалась условной, и теперь она будет зависеть от итогов следствия и от того, насколько строго обе стороны перепроверят безопасность экипажей на этой линии.